朝起きたら雨。
今日は闇練出来ないなー、と準備せずに会社に行く。
天気予報の嘘つきめ。
朝の予報は晴れになっていた。
などと思っていたら、
午前中で、向こうの空は晴れていた。
昼過ぎ。
雨が止んで、見事に晴れる。
雲はちぎれ、太陽が顔を出す。
実験室に向かう途中、
地面に一面の水溜り。
空の青さが、足元の水溜りに写りこんで、
視界一面青。
はっとして、思わず足を止めた。
梅雨はうっとうしい。
雨はいやだ。
でも、雨上がりってのはいいもんだ。

一晩加熱したのに全然反応行って無し。
昨日仕込んだ二つとも。
一つは温度が足りないらしい。
もう一つは酸触媒が弱い、
そして温度が足りない。
温度が足りない方は仕込み直しって言うか、
もう本仕込み。
スケールアップしないと、系中からの脱水が出来ない。
それに失敗してもリカバリー効くしね。
また工場から原料貰って来て、仕込み直せば良いさ、
って開き直りも有る。
もう一つは頭抱える。
この条件で反応が行かない？
原料原価ギリギリなのに。
もうちょっと反応温度稼ぐには、
もうちょっと高価な溶媒使わなきゃいけない。
もうね、腕の見せ所、無いよ。
因にどちらもアルキル化だったりする。
地味だ。
なんかこう、もうちょっと、なんて言うか。
カップリング、カップリング、分子量二倍でどーん、
みたいな。
そんな反応有りませんか？
そう言う仕事。

全然回れるようにならない。
なんかガキって回し込んだ足でロックしちゃってる。
頭で判ってるとは言え、モノにするには体動かさなきゃダメ、
ってのも判ってるんだけど。
そのロック状態の足を見てみると、
クローズドクロスな足になってない。
多分もうちょっと。
回してる足の方に体重掛けすぎてる、
だろうとは思うのだが。
このへん調整していく。
トータルクロス。
見る人が見れば、
判る人が見れば、
トゥを立てに行ってる。
まー、多分この先、
“見て判る人“達を相手にしていかなきゃいけないんだから。
もっと“美しく“しなくちゃ。
出来れば膝下だけのクロスで。
それがなんかカッチリしてる気がする。
ボルテ、トータルクロス、ネコターンから背面ターン、クローズクロススピン。
今週中に何とかしてみたい、
そもそもクローズクロススピンがどうにかならないよ。
ネコターンから背面ターン。
そんなに難しくないような気がするんだけど、
ちょっと違和感。
何だろう？スタンスが広い？
全部同一方向の回転。でも連続すれば。
連続すれば、目回るんじゃん？
そうかも。
でもスパッ、スパッとやればカッコいいんだろうな。
連続と言えば、連続メガボルテ。
動きは判った。
あと安定性。
なれれば何とかなりそう。
仕事５時上がりの今日。
やたらと眠かった。
昨日の暑さで全然寝れなくて、
結局エアコン付けて何とか寝れた。
月末調整で残業しなかったので、
さくさく上がって、まだ日のあるうちから滑べってた。
イヤー、残業しないと、
自分の時間がいっぱい有って嬉しい。
まー、その分手取りが減るんだけど。
お金と時間。
最近大切なのは時間だ、と思うようになった。

”知りたいか。ならば、勝負の二文字を持って教えてやろう。”
”望むところだ。ファイト！レディー！ゴー！”
一度言ってみたい。
って言うか、
単 純 すぎませんか？
ああ、そこ突っこむのはヤボなのか。
もうただただ、一度人生でこういう台詞を吐いてみたい。
腹の底から。
”師匠！”
”このバカ弟子が！”
やべ。泣いちった。

ベアリングの潤滑剤に関して、雑記。
オイルとグリスの区別は、
厳密に言えば化学構造が違うんだけど、
粘性の高いドロッとしたものをグリス、
さらっとしたものをオイルと区別しているようだ。
因に原義の”グリス”は、
グリセロールの脂肪酸エステルを差しているんじゃないかと思う。
そう、
”健康エコナ”＝トリアセチルグリセロールは、
グリスである。
これって、
マヨネーズとかマーガリンとかいろいろ入ってるらしい。
話がずれた。
ベアリングの洗浄中に、
やたらとベアリングを回るのを体験したことがある人は多い。
ベアリングの潤滑剤に関して、
高速で回る、
とは、
ベアリングの外壁とボールの金属間の摩擦抵抗が、
潤滑剤により低減され、より少い力で回る、と言うことである。
この高速回転のためには、潤滑剤自体の運動性が高い、
つまり粘度が低い、
さらさらしていればいる程、
良く回ることとなる。
さらさらしているオイルとは、
低分子量な物であることが多い。
したがって、石油製品のうち、低分子量な成分、
ガソリンとか灯油とかは非常に粘性が低く、
潤滑剤としては高性能である、
ように思える。
しかしこれらの低分子量成分は、非常に低沸点である。
C6H14で表されるもので、70℃くらい、
C8H18で表されるもので、90℃から百℃くらい、
だったか。
このぐらいの低沸点な物は、
ベアリングが回転による摩擦で熱を持って来た場合、
気化してしまう。
結果としてベアリング内部のオイル分が無くなり、
ベアリングが摩擦によって音がし始めたり、
抵抗が増えて重く感じるようになる。
このため、単純なオイルではベアリングに用いられるものは、
比較的高沸点な、
高分子量で、
そのため粘性の高いものが用いられている。
単純な石油製品では、高分子量とは、分子の長さが長いことであり、
このため粘性が上がる。
それに対し、分子の長さを短くし、
一個の分子の重さを増やすと言う発想が出来る。
一つはCxFyHzで表される、分子中にフッ素を含む分子である。
“フルオロ〜“と呼ばれる事の多いこれらのオイルは、
単純石油製品の水素原子を、より重いフッ素原子に置換したものである。
これらフッ化物は低分子量で、低粘性を維持しながら、高沸点であるため、
潤滑剤として有利である、
ようである。
ただ、CFの化学結合が非常に強固であること、
また、仮に生体に入ったとしても、生体内で分解されないで、
そのままの形で維持されて仕舞う。
確か燃えにくかったような気もするが、
忘れた。
もう一つ、高分子量化の方法として、
主鎖である炭素Ｃを、
ケイ素Siとしたオイルが有る。
“シリコン〜“と呼ばれるこれらのオイルは、
“フルオロ〜“と同様の理由で、
低粘性でも高沸点である。
“フルオロ〜“と比べると、多分化学的には弱い。
熱には強かったような。
180℃とか250℃とか、
普通に持っていたような気がする。
化学的には安定に。
もちろん沸騰しちゃったけど。
酸には強く、アルカリには弱い。
燃焼、つまりベアリング中で空気により酸化された場合、
SiO2となる。
えーと、ガラスや土の主成分と一緒。
このためシリコンオイル分解物は固体で、
多分空気中の水分とかで凝集して、ネバッとなる、ような気がする。
生体系での分解はされない。
多分自然酸化か、自然の塩基で分解されれば土に帰る、かな。
と、言うわけで、結論。
一番良く回るベアリングの潤滑剤とは、
５分に１回、灯油やガソリンを補充しているベアリングである。
とか書いて、
本気にして、
短距離用なら良いか、
とかいって灯油を潤滑剤にしている人がいたら怖いな。
多分、自然発火します。
燃えよベアリング、吼えろウィール！